Κύριε Διευθυντά,
Μήνες τώρα παρακολουθώ τα τεκταινόμενα στο ακριτικό νησί της Καλυψώς και προσπαθώ να βρω εξήγηση αλλ’ είναι γρίφος. Ποιοι αετονύχηδες, κερδοσκόποι και αρπαχτικά κρύβονται πίσω από τα γεγονότα και παραμένει σε απομόνωση η Γαύδος από την 1η Ιουλίου 2010; 
Μήπως εξυπηρετούνται με την απομόνωση του νησιού καλύτερα τα συμφέροντα των προαναφερόμενων για τα εκατό (100) στρέμματα γης που ήταν, εάν υπάρχουν ακόμη της ΣΕΛΙΝΟ Α.Ε. στη Κόρφο της Γαύδου; Μήπως τα λεγόμενα υπόγεια κοιτάσματα πετρελαίου ή φυσικού αερίου – σε μεγάλη ποσότητα – της περιοχής; Μήπως γι’ αυτό έγινε Καλλικρατικός Δήμος, ιδιαίτερος η Γαύδος; Μήπως οι συμφεροντολόγοι στοχεύουν να γίνει στη Γαύδο ότι δεν κατάφεραν στη Γαυδοπούλα; Με βασανίζουν ποικίλα ερωτηματικά και δε μπορώ να εξηγήσω γιατί οι υπεύθυνοι τόσους μήνες κρατούν σε απομόνωση τη Γαύδο. Αλλά ας προβάλλω τα γεγονότα όπως εξελίσσονται και ίσως κάποιος άλλος δώσει τη σωστή απάντηση μια που εγώ και αναρμόδιος είμαι και μάταια ψάχνω.
«Μείναμε ακριβώς έντεκα (11) ημέρες χωρίς σύνδεση στο νησί με συνέπεια να λείπουν βασικά πράγματα αλλά και να αισθάνεσαι απομονωμένος» (Απάντηση του Στρατή Λαμπάκη: Δημάρχου Γαύδου, για το πρόβλημα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης).
Τα λόγια αυτά συγκινούν και συγκίνησαν κάθε λογικό άνθρωπο… εκτός, βέβαια, τους αρμόδιους και υπεύθυνους για να δώσουν λύση για το πρόβλημα που ταλαιπωρεί ένα νησί από 1η Ιουλίου 2010.
Την αγανάκτηση, τη θλίψη και τον πόνο για τους ανθρώπους μεταφέρουν: 1) Ο κ. Μαριδάκης Δημήτριος με άρθρο του και τίτλο: «Γαύδος… καλεί Περιφέρεια», που γράφει για την ανεπαρκή ακτοπλοϊκή σύνδεση του νησιού, για τις μελλοντικές συναντήσεις του Δημάρχου με την Περιφέρεια και για το «πάγωμα» του Γυμνασίου.
2) Ο κ. Μπραουδάκης Γιάννης, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΑΝΕΝΔΥΚ σχολιάζοντας την απομόνωση του ακριτικού νησιού τονίζει: Η εξαίρεση της Γαύδου από τη νομοθεσία, που βάζει σκληρούς όρους για πλοία που δρομολογούνται στο ανοικτό πέλαγος είναι η μοναδική λύση για ν’ αποκτήσει το νησί ακτοπλοϊκή γραμμή». Επισημαίνει ότι η ευρωπαϊκή οδηγία είναι ξεκάθαρη που λέει ότι ο υπουργός Ναυτιλίας, με δική του απόφαση για ιδιαίτερες περιπτώσεις μπορεί να εξαιρέσει μια περιοχή από τη νομοθεσία. Οι απαιτήσεις της νομοθεσίας για διπύθμενα σκάφη και για συμπληρωματικές εργασίες, που απαιτούνται: εκβαθύνσεις στις εισόδους των λιμανιών της Γαύδου και της Χώρας Σφακίων, δεν είναι δυνατόν να γίνουν σε περίοδο οικονομικής κρίσης.
3) Ο κ. Πλακιωτάκης Γιάννης, βουλευτής Ν.Δ, κατέθεσε ερώτηση προς τον Υπουργό Θαλασσίων Υποθέσεων, Νησιά και Αλιείας κ. Διαμαντίδη Γιάννη με θέμα: «Παραμένει χωρίς επιβατηγό πλοίο η Γαύδος». Συγκεκριμένα αναφέρει: «Είναι γνωστά και αναμφισβήτητα τα προβλήματα τα οποία έχουν προκύψει αναφορικά με την ακτοπλοϊκή σύνδεση… λόγω λανθασμένης πολιτικής η οποία ακολουθείται… Και δυστυχώς τα προβλήματα συνεχίζονται εφόσον εδώ και μήνες η Γαύδος παραμένει ουσιαστικά δίχως ακτοπλοϊκή σύνδεση… από 1η Ιουλίου 2010. Μάλιστα, κατά την πρόσφατη κακοκαιρία, το νησί έμεινε αποκλεισμένο για έντεκα (11) ολόκληρες ημέρες… Ερωτάται ο κ. Υπουργός… Ποιος είναι ο σχεδιασμός σας και το ΑΚΡΙΒΕΣ χρονικό πλαίσιο για την αντιμετώπιση των αναφερθέντων προβλημάτων».
Μέχρι τότε έλεγαν μεγάλα λόγια. Την επισκεπτότανε σημαίνουσες προσωπικότητες του Ελλαδικού χώρου… για ιδιάζοντες λόγους. Τη Γαύδο με ελάχιστους κατοίκουν δεν την ενέταξαν στο Δήμο Καντάνου – Σελίνου ή Σφακίων αλλ’ έγινε ιδιαίτερος Καλλικρατικός Δήμος. Είπαν… θα λειτουργήσουν γυμνασιακές τάξεις στη Γαύδο, θα αναπτυχθεί ποικιλοτρόπως, θα τύχει ιδιαίτερης φροντίδας, θα γίνουν έργα κτλ κτλ…
Και ξαφνικά όλα «παγώνουν». Ούτε ένα καράβι δεν μπορεί να την εξυπηρετήσει και μένει απομονωμένη για έντεκα (11) ολόκλήρες ημέρες. Πολλά γιατί βασανίζουν όλους που σκέπτονται τους κατοίκους της ΓΑΥΔΟΥ. Εσείς οι υπεύθυνοι τι έχετε να απαντήσετε;
Είναι εμπαιγμός, ντροπή και έγκλημα ιστορικό, κοινωνικό, τουριστικό, οικονομικό, ηθικό και πολιτιστικό το ακριτικό νησί Γαύδος να θεωρείται αποπαίδι της Ελλάδας. Σκεφθείτε το καλά όλοι οι αρμόδιοι και υπεύθυνοι…
Ι.Γ. Γρηγορομιχελάκης
Επίτιμος Λυκειάρχης
Φιλόλογος και Θεολόγος
